一年前，重慶力帆汽車埃塞俄比亞獨資工廠投產。如今，在嘗到市場甜頭后，力帆汽車準備增資，擴大在當地的產能。日前，記者從重慶力帆汽車進出口有限公司獲悉，力帆在埃塞俄比亞再建一個工廠已經提上日程，目前正在選址。
重慶力帆汽車進出口有限公司一位高管日前透露，他們即將在埃塞俄比亞建一個全新汽車工廠。
據悉，2010年2月，力帆埃塞俄比亞獨資工廠首款520轎車下線。與此同時，力帆引入直營店揚帆汽車，開始在當地打造自己的營銷體系。如今，原來的工 廠產能已難以滿足市場需求。在埃塞俄比亞市場，一輛力帆520售價在1.5萬~2萬美元之間(合人民幣10萬~13萬元)，而其國內的報價僅為5萬~6萬 元人民幣之間。“非洲的油價不高，近年來這些國家開放力度不斷加大，人民購買力很強。”這位高管說。
“即將啟動的是一個全新的工廠，我 們正在選址。”該高管說，除力帆520、620自動擋外，未來力帆320、豐順微車，都將陸續引入埃塞俄比亞生產。據悉，目前，力帆已在埃塞俄比亞投了 1000多萬美元，預計到2012年，投資將達3000萬美元。除了建設新工廠，還要增加4S店數量和售后服務站升級等。
新工廠建成后，力帆在埃塞俄比亞的年產能將從3000輛擴大的幾萬輛。該高管表示，具體的產能，要依據工廠的面積來設計，正在與當地政府協商。
整車廠入駐后，力帆汽車的配套商也開始陸續到當地布局。“當地政府對力帆非常重視，承諾在政策、土地使用等方面全力支持力帆。”這位高管說，這為力帆以埃塞俄比亞為橋頭堡，挺進東非市場提供了保證。
目前，力帆汽車在埃塞俄比亞生產所需的零部件，全部從國內以散件的形式出口，散件出口關稅為15%。“這將增加不少成本，如果受到物流不暢等因素影響， 很容易耽誤生產，不能按時向客戶交車，因此零部件本地化生產非常必要。”上述高管稱，力帆一直在謀求全面融入當地市場，除配套本土化外，人才也在本土化。 力帆已投入資金培訓當地工人以及工程師，90%都是當地的工人，很多骨干還會定期到重慶工廠來學習。
目前，已有配套廠到埃塞俄比亞，不久還將有幾家核心配套企業到當地建廠。“按計劃，爭取五年之后，力帆汽車埃塞俄比亞的本地化達到50%~60%。”該高管說。
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