由于部分圣達菲車型的中間軸裝配不當，或會損壞自動變速箱，韓國現代汽車公司從本月開始在美國市場召回6169輛圣達菲（Santa Fe SUV）。
現代汽車公司5月3日表示，將召回于2009年10月至2010年3月期間生產的，裝備了2.4升四缸發動機和自動變速器的2010款圣達菲兩驅轎車。從5月開始現代汽車經銷商將對自動變速器右側輸出齒輪和中間軸進行免費更換。
現代汽車在向美國公路安全管理局（NHTSA）提交的文件中稱，由于中間軸裝配不當，行駛中會產生噪音和磨損，長期使用將導致自動變速器的損壞，車輛可能在行駛中失去動力，從而增大了發生事故的風險。
在同一天，起亞汽車公司也宣布，因相同原因，該公司將在美召回12690輛與圣達菲采用相同動力總成的索蘭托（Sorento）車型。目前，起亞汽車公司已發出技術服務公告以解決中間傳動軸的噪音問題，而這種噪音問題可能與消費者投訴中所指的失效問題有關。
此外，記者還了解到，現代汽車在中國市場銷售的進口圣達菲，亦是全系裝配2.4升發動機和自動變速器。
就圣達菲在美召回事件，時代周報記者聯系到現代汽車(中國)整車銷售本部相關負責人，該人士表示：“目前還沒有任何消息可以透露。”國產圣達菲生產廠家華泰汽車銷售部公關總監高紅軍則表示，華泰圣達菲的技術主要來自羅孚汽車，此次召回并未涉及到公司的產品。
而現代汽車4S標準示范店—北京中企恒源汽車銷售服務有限公司市場部負責人亦表示，目前并沒有收到現代汽車就圣達菲召回的相關通知。“我們沒有收到任何通知，消費者方面亦沒有反映過有任何不良情況，店內產品全部正常銷售。如果現代汽車方面有進一步通知，我們將按照廠家的統一安排進行處理。”
至于現代汽車在京的另一家旗艦店—北京鴻都汽車進出口有限公司的工作人員則表示：“并沒有聽說過召回的事情，暫時對店內銷售無影響。”
事實上，早在去年12月，現代汽車就曾因汽車后置制動裝置缺陷，召回了2010年9月28日至11月25日生產的近1800輛2011款圣達菲SUV。
這些汽車后制動盤卡鉗由于加工不當出現了問題，在使用制動系統時，制動油壓報警指示燈會顯示油壓偏低，并發出亮光顯示其出現了故障，從而或將導致制動液壓油發生泄漏，造成汽車制動力下降，增加汽車發生碰撞的危險。
據汽車投訴網統計，去年全年累計收到SUV車型的有效投訴為491宗，其中針對變速箱故障的投訴量為87宗，占比17.72%。而今年以來針對圣達菲（含華泰圣達菲）發動機及變速器等關鍵零配件投訴超過15宗。
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