日本地震的發(fā)生對(duì)全世界的經(jīng)濟(jì)以及進(jìn)出口的經(jīng)濟(jì)負(fù)面影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了開(kāi)始的預(yù)期，并且在地震的威力過(guò)后我們看到的除了日本的現(xiàn)狀之外，也震出了經(jīng)濟(jì)的怪圈，甚至?xí){到世界第一強(qiáng)國(guó)美國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。尤其是在美國(guó)目前的GDP增長(zhǎng)數(shù)據(jù)中，可以看出日本這一次的地震，對(duì)美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的沖擊力非常強(qiáng)大。
由于地震的原因，汽車(chē)零部件行業(yè)許多行業(yè)工業(yè)相繼停產(chǎn)，使得汽車(chē)零部件的供應(yīng)鏈不足，讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整車(chē)生產(chǎn)放緩。對(duì)于放緩的問(wèn)題，汽車(chē)零部件的價(jià)格也開(kāi)始上漲，物價(jià)上漲，失業(yè)率升高和消費(fèi)者的消費(fèi)力度降低等許多經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。
針對(duì)這一次日本地震，雖然對(duì)大部分經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域都有負(fù)面影響，但是剛剛開(kāi)始復(fù)蘇的美國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)于美國(guó)目前本身汽車(chē)產(chǎn)業(yè)比較薄弱，所以在。地震過(guò)后對(duì)其生產(chǎn)力度的影響也是最為嚴(yán)重的。美國(guó)的經(jīng)濟(jì)受創(chuàng)最為嚴(yán)重的部門(mén)是關(guān)鍵零部件，并且這些零部件都是來(lái)自日本本國(guó)生產(chǎn)提供，那么在零部件的短缺已經(jīng)導(dǎo)致美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)行業(yè)大多數(shù)處于倒閉的狀態(tài)。
對(duì)于似乎目前的問(wèn)題在日本地震時(shí)間的影響中還需要多長(zhǎng)時(shí)間才能恢復(fù)，4月份汽車(chē)行業(yè)統(tǒng)計(jì)上顯示汽車(chē)及零部件的訂單量均是大幅度下跌態(tài)勢(shì)呈現(xiàn)，我們可以理解為日本生產(chǎn)的某一款汽車(chē)關(guān)鍵零部件導(dǎo)致的零部件短缺導(dǎo)致汽車(chē)制造商無(wú)法再美國(guó)重新組合，那么這種連鎖和牽制的反應(yīng)會(huì)持續(xù)延遲到7月初。汽車(chē)的供應(yīng)量減少，讓制造商和經(jīng)銷(xiāo)商有更多的購(gòu)買(mǎi)力，這都會(huì)增加消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)通脹的恐懼，但是在此之前消費(fèi)者卻已經(jīng)收到了高油價(jià)和燃料價(jià)格的雙重打擊。
對(duì)于目前這種通脹和汽車(chē)銷(xiāo)售供應(yīng)鏈以及經(jīng)濟(jì)怪圈的問(wèn)題，以及日本地震所帶來(lái)的余震效應(yīng)究竟何時(shí)才能消退？小編認(rèn)為，這種情況需要緩慢的發(fā)展應(yīng)該在兩年內(nèi)逐漸消失。同時(shí)也將會(huì)是中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的一次新的發(fā)展契機(jī)。
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