日本開發銀行據稱將與日本汽車零部件制造商協會共同成立專項基金，幫助3.11大地震和海嘯中遭受打擊損失慘重的零部件制造商更快地恢復。
綜合媒體5月30日報道，一名日本開發銀行（DevelopmentBankofJapan，下簡稱DBJ）的官員稱，該行計劃設立基金，為日本3.11大地震和海嘯中受到沉重打擊的汽車零部件制造商注入資金，以緩解當前汽車零部件供應市場的緊俏狀況，幫助日本這一日本主要出口領域快速恢復。
該官員稱，DBJ將于31日與日本汽車零部件制造商代表共同揭開該項基金的面紗，并補充稱，該項基金的第一項投資將在接下來的數月內啟動。
另外，據稱該項新基金的規模總值大約6.20億美元。
此舉標致著DBJ首次設立專項產業基金，但或許不會是最后一次。該官員稱，如果DBJ該項基金收效很好，能夠穩定汽車零部件供應，DBJ成立該項基金將成為其他同類型基金的典范。
之所以要成立該項基金，是因為自3.11大地震以來，日本本土零部件供應極度短缺，日本的汽車制造商已被迫大幅度削減汽車產量。供應鏈遭遇瓶頸，原因就在于位于日本東北部的零部件和原材料制造商產出下降，資金不足，部分制造商同時還要兼顧對國外的供應。
日本三大汽車業巨頭豐田汽車公司（ToyotaMotorCorp）、日產汽車公司（NissanMotorCo.）和本田汽車公司（HondaMotorCo.）計劃盡快與6月開始加大產出，使接近于正常水平。但日本國內大批汽車子部件制造商可能要面臨一段很難走的恢復之路。日本政府和東京當地的行業內企業擔心，那些規模較小、資金實力較弱的公司可能無法奪回已經被轉包給國內外競爭企業的業務。
日本汽車零配件工業協會（JapanAutoPartsIndustriesAssociation）代表了全日本范圍內超過400家汽車零部件供應商，其確認，一直在于DBJ討論成立專項基金，為那些在地震和海嘯災害中遭受巨大損失的零部件供應商提供資金支持，但稱細節內容還在研究當中。近幾周，另外一個行業組織日本汽車經銷商協會（JapanAutomobileDealersAssociation）一直在考慮為大約200家在地震和海嘯災難中遭受巨大損失的日本汽車零部件制造商提供援助。
關于DBJ和日本汽車零配件工業協會設定的專項基金的規模尚未最終確定，但大約會在5,000億日元左右。
據稱，該項基金也將邀請私營金融公司進行投資，并非以日本的機構投資者為 主。
對于日本的汽車制造商和零部件制造商而言，今年以來，日圓兌美元升值對他們構成了極大的壓力，嚴重削弱了日本企業產品以美元計價的利潤，同時傷及他們在海外市場的競爭力。
在日本，汽車產業的產值大約占全日本GDP的10%，而就在剛剛過去的第一季度中，日本汽車產業產值在全日本GDP中所占的比例按年率計算下降了3.7%。
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