近日，最新出爐的5月份汽車產銷數據再次讓大家感到了形勢的嚴峻，車市在4月出現負責增長后，5月份汽車產銷再次出現環比下挫，降至今年來的最低谷。而且，在6月份已經過去的10多天里，車市并沒有因“六一”、“端午”等節日的到來而有所攀升！車市已進入“寒冬”顯然成了不爭的事實。
業內專家指出，“預計這股寒潮將席卷整個夏季，且到了下半年，在銷售任務的壓力下，廠商將逐漸介入市場?！?br>
車市銷量持續下滑
今年的車市可謂是命運多舛，在4月的產銷量出現27個月來的負增長后，5月汽車產銷數據也是難逃厄運。據中國汽車技術研究中心最新數據顯示，5月份全國汽車產量為131.27萬輛，環比下降14.36%；銷量為119.47萬輛，環比下降13.95%，其中，乘用車產量95.07萬輛，環比下降12.92%；銷量88.58萬輛，環比下降10.85%。
目前，除了極少部分車型銷售還勉強可以，大部分汽車經銷商都在急切尋找提升銷量的方法。而且，最新公布的5月產銷數據，再次可以感受到當前商家遭遇到的困境。
“環比下降還會持續。因為之前中國汽車銷售增長過快，而且不可能總是爆發式增長?！狈治鋈耸恐赋?，今年車市還遭遇了眾多不利因素，例如政策退市、北京限購、上海購車上牌門檻提高、各大城市出臺占道停車收費、油價一路飆升等都極大抑制了汽車消費的增速。
整體來看，今年車市呈現的是高開低走，目前大家都保持非常謹慎的態度，而且可以預見的的是，接下來的幾個月中，市場還會繼續下滑，車企和車商們必須做好準備。
車市庫存仍在急劇攀升
近期，不少消費者來電咨詢什么時候出手買車更合適，且明顯感覺到他們對有車生活的渴望，但就是不愿立即意出手，大多在徘徊中。
據了解，隨著市場銷售放緩，庫存逐漸增加，導致不少汽車廠家開始大幅降價促銷。但是，就在降價潮襲來時，持幣待購的消費者卻有增無減，在等待中期望迎來更大的降價。當前的車市正在進入庫存——降價——持幣觀望的消費怪圈中。
據了解，目前不少經銷的庫存比例已經超過了1︰1.5的正常比例，有的甚至超過了1︰2或更高。
不過，車市也并非沒有另類，有部分新車和暢銷車型仍在暗中加價提車，或是買車必須購買相應價格的配置，最終是變相提價！
對此有不少業內專家指出，一些車型并非真正熱銷，而是出于謹慎而采取的所謂“饑餓式”營銷。另外，也有因企業產能無法跟上，導致商家制造了加價提車的投機心理。
專家建議，消費者應該理性地看待車市中的加價現象，千萬不要盲目出手，特別是在銷售淡季，因為加價售車最終損害的是消費者自己的利益。
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