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新一代凱美瑞國內最快12月正式發布
【世界機械網】 時間:2011-07-12 來源:本站整理 【收藏本頁
      日前,在豐田于美國的舉行的經銷商大會上,豐田除了確認會量產RAV4、IQ等車型的電動版車型外,還首次對經銷商們展示了全新9代豐田凱美瑞CAMRY的量產版車型。而TOYOTA的現任社長豐田章男也正式確認,全新一代的豐田凱美瑞將在今年9月正式發布,并同期上市。而我們近日也有幸獲得了新一代凱美瑞的國內諜照,也證明新一代凱美瑞國內上市時間日益臨近,新凱美瑞國內有望12月正式發布。

  新車信息,目前,從一段經銷商說偷拍到的視頻當中,我們已經打開可以看清全新9代凱美瑞的造型。從設計上講,新的九代凱美瑞最大的變化是采用了更為銳利的頭尾燈設計以改變整車的全貌,使得新車開上去更為年輕化,也更賦予了一些獨立的特征。但是從車身的側面比例上看,新一代的凱美瑞和現款的尺寸相比應該相差不大。此外,在本次的經銷商大會上,豐田總共展示了三款新一代凱美瑞的北美版車型,而這三款車型應該在前臉部分都會有一定的差異,用以區分其個各自所對應的型號。同樣的,根據凱美瑞導入的一貫傳統,國產版的9代豐田凱美瑞也會和美版的前臉有一定差異。

  國內方面,我們也再次獲得了9代凱美瑞在國內試制的車架諜照,從車架的造型上,結合經銷商大會的截圖,我們也能一窺9代凱美瑞的真容。

  從諜照所顯示的車架造型來看,9代凱美瑞擁有一條筆直上調的腰線,這樣的設計會給新凱美瑞帶來明顯更為硬朗運動的感覺;此外,從尾部尾燈的鈑金輪廓上看,其尾燈設計也更為跳脫,不似現款這般中庸。總體上說,9代凱美瑞的整車會呈現出一種更為低矮的感覺,就如同前文提到的那樣,新車會有更為明晰的設計特點,這是新一代車型與現款之間最大的差異。

  新一代凱美瑞詳細解讀

  平臺部分,全新一代的凱美瑞雖然為換代產品,但其依舊是基于現款凱美瑞的K平臺開發而來,同時這也將是K平臺上開發的最后一款凱美瑞車型。由于依舊是基于老款的平臺開發,所以整車的尺寸上,全新的9代凱美瑞和現款車型相差不大。初步得到的消息是:其三圍尺寸為4810×1825×1470mm,軸距與現款相同。不過,豐田還是對新一代凱美瑞了空間上的優化設計,通過利用A、C柱的前后移動,讓車內頭部空間更為寬敞。

  動力方面,除了在平臺以及車身尺寸方面與現款保持相當外,在動力總成上,新一代凱美瑞與現款車型相比,也僅僅是做了小幅升級。全新的9代凱美瑞將會有四種動力規格,分別為:2.0L\2.5L\2.5L HYBRID混合動力版以及3.5L V6版。其中,現款的四速自動變速器以及有所配置,另外則有6速手動、6速自動以及CVT的配置。現款的5速自動變速器的配置被取消,豐田終于要開始裝配6速自動變速器了。

  此次在動力升級上,變化最大的就是豐田用2.5L的2AR-FE引擎取代了2.4L的2AZ-FE引擎。在性能上2.5L的新引擎在動力上稍有提升,不過它的出現可能是為了更好的匹配同樣進行了升級的6速的自動變速器。另外,手動撥片的配置也可能被一同加入。同時,隨著2.5L級別的引擎被加入,原本的HYBRID混合動力版也自然被新的2.5L 2AR-FE的阿特金森循環版本(2AR-FXE)+HSD電動混動系統所取代,其整體的功率輸出區間區間預計在225-250馬力之間。這些細微的變化和同級別車型動力總成的變革相比,明顯有些平淡。無論是大眾的TSI+DSG,還是來自長安福特的ECOBOOST+POWERSHIFT,亦或是通用的SIDI引擎+6速自動變速器,對手的這些變化都比凱美瑞的換代要明顯得多,在性能及油耗、排放的結果上也出色得多。

  安全配置,在9代豐田凱美瑞升級中上,被動輔助安全裝配就成了一大重點,如:車輛變道輔助等、車后警示系統等的配置就是核心,不過這些配置能否出現在國產版車型上依然未知。而即便是有所裝配,在目前新一代中級車更新換代之潮到來之時,也僅僅是些主流的裝備。

  根據豐田章男在經銷商大會上的解說,全新一代的凱美瑞被豐田視為史上最為出色的凱美瑞。同時豐田還形容,新一代的凱美瑞將會是一輛具有出色操控表現、完整的主被動安全規格及優異節能表現的車型;由此,這代全新的凱美瑞最終到底如何,我們還是可以關注一下,畢竟豐田居然開始在凱美瑞的身上開始強調操控性了,這是非常值得玩味的一點。

  目前根據筆者所獲得的信息,全新9代廣汽豐田凱美瑞預計將最早于今年12月在國內發布,當然,其出現在廣州的可能性也十分大。不過總之,在年內我們應該會看到廣汽豐田發布這款全新一代的凱美瑞。

  競爭對手方面,由于豐田開始強調新一代凱美瑞的操控性,所以新一代的凱美瑞的市場定位以及營銷可能都會發生一些變化。不過,由于在固有市場上已經形成了自身的品牌和定位,因此全新一代凱美瑞應該還是會固守現款車型的銷售陣地,不過由于在外型上和目前的中庸造型相比,新一代車型已經具備了明顯的個性特征,其是否能得到固有消費全體的認知還有待觀察,但這同時也成為了凱美瑞開拓新消費群體的機遇。不過總體來看,全新一代凱美瑞應該主要還是將中級車的主流市場作為主要的對象,而小改款本田雅閣、新帕薩特以及邁騰B7L則將依舊是其強勁的對手。面對對手的強力升級,新一代凱美瑞如何應對,值得關注。

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