巴西交通部陸路交通局局長(zhǎng)貝爾納多·菲格雷多11日宣布，鑒于巴西首條高速鐵路招標(biāo)在首日未收到一份標(biāo)書(shū)，政府決定將招標(biāo)工作“拆開(kāi)進(jìn)行”，即首先實(shí)施技術(shù)的招標(biāo)，然后再進(jìn)行工程建筑的招標(biāo)。
菲格雷多說(shuō)，第一階段實(shí)施的技術(shù)招標(biāo)，將確定巴西高鐵將使用什么樣的技術(shù)。目前表示愿意為該項(xiàng)目提供技術(shù)的有韓國(guó)、日本、法國(guó)和德國(guó)。巴西交通部陸路交通局是此次高鐵招標(biāo)的主辦者。
菲格雷多還表示，首先確定技術(shù)的使用，旨在便于工程承包方更好地估算建設(shè)成本。此次招標(biāo)不成功的重要原因在于，許多競(jìng)標(biāo)公司認(rèn)為政府提供的預(yù)算過(guò)低，無(wú)法滿足如此巨大工程的需要。他說(shuō)，首輪技術(shù)招標(biāo)將于明年舉行，但未指明詳細(xì)日期。
菲格雷多指出，政府的基本競(jìng)標(biāo)條件沒(méi)有改變，變更的只是招標(biāo)程序。他特別強(qiáng)調(diào)，工程的總的預(yù)算沒(méi)有變，仍然是200億美元，其中用于購(gòu)買(mǎi)技術(shù)和設(shè)備的為55億美元，用于工程建設(shè)的為145億美元。
|
