日本國(guó)內(nèi)各汽車公司的高層和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省官員近日在東京舉行第二次會(huì)議，探討東日本大地震后如何提高汽車產(chǎn)業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。為提高供應(yīng)鏈的安全性，會(huì)議就推進(jìn)零部件通用化和產(chǎn)地分散化的討論達(dá)成了一致。預(yù)計(jì)通過官民合作，有關(guān)汽車零部件通用化的討論將進(jìn)一步升溫。
由于零部件工廠在地震中受災(zāi)，震后出現(xiàn)了供應(yīng)停滯的問題。日本經(jīng)產(chǎn)省5月成立了協(xié)商會(huì)，研究解決零件供應(yīng)困難的對(duì)策。
新近公布的中期報(bào)告草案寫道，“有的領(lǐng)域具備跨越生產(chǎn)商界限、推進(jìn)通用化的價(jià)值”。該省將于近期匯總并公布中期報(bào)告。
零部件通用化的優(yōu)點(diǎn)在于緊急情況下便于各車商互相融通。另一方面，有意見指出，由于很多零部件決定汽車的性能，若過于推進(jìn)通用化則可能損害日本車的優(yōu)勢(shì)，因此實(shí)施通用化的具體程度尚不清楚。
高稅負(fù)、日元升值和電力不足等問題令日本汽車界愈發(fā)擔(dān)憂將引發(fā)產(chǎn)業(yè)空心化。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相海江田萬里在會(huì)上就汽車購置稅和重量稅稱“在出任經(jīng)產(chǎn)相前就覺得有問題。作為經(jīng)產(chǎn)相將切實(shí)發(fā)出聲音”，表示考慮研究將其廢除或減輕。豐田汽車公司社長(zhǎng)豐田章男向記者表示：“希望政府切實(shí)制定對(duì)策，尤其是日元升值方面的對(duì)策。”
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