如果有員工不得不在垂直軸有裝載物墜落危險的區域內工作時，必須采取額外的措施以盡量把事故風險減到最低。該Mauerstetten制動器專家mayr電力傳輸開發了垂直軸操作期間能在任何危急情況發生時提供安全保障的制動器系統。
垂直移動的模塊，特別是當他們是重型零部件時，例如電動機或者齒輪箱，在電源發生故障時可能會成為一個嚴重的安全隱患，無法控制它們運動速度，可能會產生無意的加速或減速。
mayr電力傳輸提供了ROBA - topstop，一個具有單獨制動器和冗余對偶電路制動器單元的模塊化結構的制動器模式組，是為了預防在垂直軸操作過程中和定義了的DIN EN 954-1，類別1-3時可能發生的任何重大危險情況。
在開發ROBA-topstop的過程中安全方面并不是唯一的目標標準。同時對垂直軸驅動元件的構造條件也進行了謹慎地考量。由于它們適合的凸緣尺寸，ROBA- topstop制動器可以在補助發動機間接變速裝置和反向折邊之間被毫無問題的集成到已經存在的建筑物中。模塊的裝配很靈活，足以允許多種不同的設計，例如具有一個軸，具有一個空心軸，具有一個緩沖接頭，具有一個為了轉矩極限的額外的安全離合器，或兩個獨立的制動器。
使用具有一個空心軸和一個綜合可插入式聯軸器的ROBA-topstop制動系統意味著不再需要通常所必需的單獨補償連接器和連接器外殼。給這種制動器系統加入一個驅動，只是比具有補助發動機間接變速裝置和聯軸器為了連接到一個軸或一個變速箱軸的通常軸更加縮短了時間。具有軸的ROBA-topstop設計主要是為了在補助發動機間接變速裝置和空心軸變速箱間安裝所構想出來的。
作為一個獨立的模塊，ROBA- topstop能夠可以在任何需要的位置并適用于垂直軸的。支持軸的附加措施-例如運輸和機器保養過程都不再需要。
這個優勢意味著在成本和時間方面可以大大的節約。例如當更換驅動發動機時，以及再維修過程中可減少停工時間。除此之外，該設備能保障安全制動功能，雖然裝置已經被裝配了符合的功能及配備了監測系統。
由于它們適合的凸緣尺寸，ROBA- topstop制動器可以在補助發動機間接變速裝置和反向折邊之間被毫無問題的集成到已經存在的建筑物中。
|
