2011年09月16日訊 中國(guó)二重鍛造分廠三金工車間近期成功研發(fā)超大直徑高速擴(kuò)孔鉆深孔加工技術(shù)，效率較傳統(tǒng)深孔加工工藝提高近5倍。
目前，AP1000主管道、大型水電主軸、200MN模鍛壓機(jī)系列產(chǎn)品等幾乎都需由實(shí)心件加工出直徑在Φ500以上的中心通孔，加工余量非常大，周期長(zhǎng)，很大程度上占用機(jī)床資源。為解決這一深孔加工“瓶頸”，三金工車間下定決心進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。車間攻關(guān)小組經(jīng)過(guò)嚴(yán)密論證，大膽決定在新跨5米數(shù)控車床上引進(jìn)Φ380超大直徑高速擴(kuò)孔鉆，這一舉措在國(guó)內(nèi)加工業(yè)界成為首創(chuàng)。
為使Φ380超大直徑高速擴(kuò)孔鉆盡快應(yīng)用于生產(chǎn)，在擴(kuò)孔鉆刀體實(shí)物尚未到達(dá)車間之前，攻關(guān)小組提前介入擴(kuò)孔鉆應(yīng)用技術(shù)的研究，重點(diǎn)解決了鉆桿與擴(kuò)孔刀體超大直徑差的接口技術(shù)、超重量擴(kuò)孔刀體的安裝、拆卸技術(shù)以及導(dǎo)向與排屑技術(shù)三大難題。同時(shí)通過(guò)模擬深孔加工過(guò)程，分析切屑流向，設(shè)計(jì)并制作了異形前接頭，同時(shí)還專門(mén)設(shè)計(jì)了三套刀體安裝、拆卸技術(shù)方案預(yù)案。
通過(guò)一系列努力，Φ380超大直徑高速擴(kuò)孔鉆在5米數(shù)控車床上運(yùn)用，圓滿完成了水電主軸及200MN模鍛壓機(jī)等產(chǎn)品深孔擴(kuò)孔加工，使5米數(shù)控車床不僅具備了Φ230中心套料加工能力，而且還形成了Φ300、Φ320、Φ380系列高速擴(kuò)孔加工能力。目前，采用高速擴(kuò)孔鉆后，將水電主軸從Φ320擴(kuò)孔至Φ380只用5個(gè)班就完成了傳統(tǒng)深孔工藝至少需24個(gè)班才能完成的工作量，加工效率提高了近5倍，有效突破了深孔加工“瓶頸”。
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