近年來，金屬塑性成形的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于交通、能源、電力、化工及國防工業(yè)的各種重大裝備，以及家用電器、電工電器、廚具、辦公用品、電子電器產(chǎn)品之中。據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會秘書長羅百輝介紹，隨著用戶行業(yè)的迅速發(fā)展，零部件企業(yè)也朝著新的趨勢發(fā)展：改變能源消耗高、材料利用率低、環(huán)境影響嚴重的弊端，減少廢料生產(chǎn)的“凈成形”技術(shù)是今后的發(fā)展方向，尤其是冷溫、熱精密成形技術(shù)、精密沖裁技術(shù)、近零沖壓技術(shù)、激光加工技術(shù)與裝備的進步將成為精密化的核心。
　　
　　羅百輝表示，近幾年由于市場需求的多樣化，加以機械和控制技術(shù)的進步，促使金屬板料無模成形有了新發(fā)展。目前典型的板料無模成形方法有旋壓成形、成形錘漸進成形、多點成形和數(shù)字化漸進成形。數(shù)字化漸進成形技術(shù)可以直接應(yīng)用于汽車工業(yè)、航空航天飛行器、醫(yī)療器械等產(chǎn)品的制造上。

　　羅百輝介紹說，在國際鍛壓領(lǐng)域，面對來自中國等發(fā)展中國家廉價且豐厚勞動力資源的競爭，近年來發(fā)達國家大力發(fā)展高效率鍛壓技術(shù)，使勞動生產(chǎn)率比中國鍛壓企業(yè)高出數(shù)十倍，完全彌補了在勞動力成本方面的競爭劣勢。例如：可進行柔性沖壓生產(chǎn)的大型多工位壓力機，代表了當今國際鍛壓技術(shù)的最高水平，是目前世界上大型覆蓋件沖壓設(shè)備的最高級發(fā)展階段，也是車身覆蓋件沖壓成型生產(chǎn)的發(fā)展方向。

　　羅百輝指出，用鋁合金代替鋼質(zhì)零件是汽車輕量化的重要方向之一，是節(jié)能減排的一項重要技術(shù)措施。世界各國都把車輛輕量化擺在技術(shù)進步的重要位置，確定為技術(shù)攻關(guān)的主要戰(zhàn)略目標。由于我國汽車鋁合金只有簡單零件實現(xiàn)鍛造生產(chǎn)(年產(chǎn)量約3萬噸)，而復(fù)雜零件精密鍛造還是空白。國外包括金相轉(zhuǎn)變誘發(fā)塑性鋼、復(fù)相鋼、硼合金鋼等薄板鋼材的應(yīng)用發(fā)展很快，在不降低強度的前提下，大大降低了車身重量。總之，中國汽車行業(yè)產(chǎn)量巨大，輕量化的提升空間巨大。

　　低消耗鍛壓行業(yè)是材料、能源等各類資源的消耗大戶，亦是污染環(huán)境的源頭之一。精密剪切無屑加工、CAD/CAE/CAM一體化技術(shù)、制模高速銑制造技術(shù)、特種鍛造技術(shù)、鑄鍛復(fù)合成形、無損檢測技術(shù)、激光下板料技術(shù)等等，都將有效降低損耗，獲得技術(shù)經(jīng)濟效益和社會效益最大化。到2015年，機械基礎(chǔ)零部件、關(guān)鍵特種材料和基礎(chǔ)制造工藝發(fā)展嚴重滯后的局面初步得到改觀，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和自主創(chuàng)新能力取得顯著提升，部分基礎(chǔ)工藝水平達到國際先進，基本能滿足國內(nèi)裝備制造業(yè)發(fā)展需求。具體目標為：
　　1.平均能源消耗降低20%；
　　2.平均材料消耗降低4%；
　　3.全員勞動生產(chǎn)效率提高1倍；
　　4.人員工資提高80~100%。

　　鍛壓行業(yè)“十二五”期間重點攻關(guān)和推廣的任務(wù)

　　關(guān)鍵產(chǎn)品：超高壓發(fā)生裝置系列產(chǎn)品、軌道交通設(shè)備產(chǎn)品

　　關(guān)鍵共性技術(shù)：大型整體構(gòu)件近凈成形技術(shù)、大型鋁、鎂合金無縫鋼管擠壓工藝技術(shù)及自動化基礎(chǔ)裝備制造技術(shù)、汽車覆蓋件制造技術(shù)、生產(chǎn)自動化技術(shù)、高效加熱設(shè)備、長壽命模具技術(shù)、潤滑技術(shù)、大扭矩伺服驅(qū)動技術(shù)、鍛壓設(shè)備節(jié)能改造技術(shù)、信息化技術(shù)應(yīng)用于鍛壓企業(yè)的生產(chǎn)全過程，國內(nèi)模鍛行業(yè)需突破的重大裝備：
　　
　　關(guān)鍵材料：非調(diào)整質(zhì)鋼，由于不需要熱處理，每噸鍛件可以節(jié)約800度~1000度(kWh)電，應(yīng)用領(lǐng)域汽車工業(yè)和機械行業(yè)；適合內(nèi)高壓的焊接鋼管材料。
　　
　　重點攻關(guān)的工藝：板管材充液成形及智能控制技術(shù)、大型薄壁結(jié)構(gòu)件整體化成形技術(shù)、大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件精密體積成形技術(shù)、大型壓力成形設(shè)備智能化設(shè)計技術(shù)、螺旋傘齒輪鍛-磨聯(lián)合制造工藝技術(shù)、汽車鋁合金精密鍛造技術(shù)、高速沖疊鉚工藝、薄銅帶超精軋制工藝、多工位溫鍛工藝技術(shù)與自動化生產(chǎn)線、流動控制成形工藝技術(shù)、船用曲軸全纖維近凈成形技術(shù)、超高速級進沖壓工藝、少無切削制齒工藝、等。
　　
　　重點推廣的先進工藝：溫、冷鍛模具制造技術(shù)、鋁合金精密鍛造技術(shù)、流動控制成形技術(shù)、鋁合金精密鍛造技術(shù)、高效感應(yīng)電加熱技術(shù)、精沖技術(shù)、高速沖成形工藝、伺服壓機沖壓成形工藝等。

　　羅百輝指出，“十二五”期間鍛壓行業(yè)將面臨許多挑戰(zhàn)，例如專業(yè)化和規(guī)模化不足等，我們需要在新的競爭壓力面前，借鑒國內(nèi)外的先進經(jīng)驗，更新發(fā)展模式和理念，注重研究材料變形參數(shù)，開發(fā)使用數(shù)字模擬成形模擬技術(shù)，注重行業(yè)人才隊伍特別是高素質(zhì)勞動者的隊伍的建設(shè)，抓住產(chǎn)業(yè)調(diào)整和發(fā)展轉(zhuǎn)型的機遇，努力完成“十二五”規(guī)劃目標。