2012-2017年印度將“建設(shè)”定義為驅(qū)動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的動力，用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資金額預(yù)計達(dá)到1萬億美元。而在2012-2030年間，印度或至少將GDP的10%投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上。

    根據(jù)印度“十二五”經(jīng)濟(jì)計劃(2012-2017年)，未來五年內(nèi)印度將側(cè)重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并將“建設(shè)”定義為驅(qū)動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的動力。而在印度公布的第12個五年規(guī)劃中，僅僅未來五年印度的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資金額預(yù)計達(dá)到1萬億美元，投資領(lǐng)域包括公路、鐵路、城市基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)和住宅建筑、港口、電力、水利設(shè)施、采礦、石油、天然氣和機(jī)場等。在2012-2030年之間，印度至少將GDP的10%投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上。

    此外，據(jù)統(tǒng)計，從2007～2015年，印度投放到工程機(jī)械市場的資金累計達(dá)到400億美元。這意味著未來的8年，每年約增加17%的投資額。同時印度房地產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，家庭收入提高和快速的城市化進(jìn)程，使得印度中產(chǎn)階級群體擴(kuò)大，城市化率預(yù)計將從2001年的28%上升至2030年的40%。

    據(jù)了解，印度當(dāng)?shù)刂挥?8%的機(jī)械能適應(yīng)國內(nèi)市場，而且印度工程建筑企業(yè)在本地購買工程機(jī)械需要至少兩年才能投入使用，但購買中國的工程機(jī)械只需六個月就能立即到工地投入使用。所以，中國的工程機(jī)械比印度本地的工程機(jī)械更有競爭力。除此之外，印度工程建筑企業(yè)逐漸放棄購買德國、日本、美國等大國的工程機(jī)械，因為中國的工程機(jī)械比德國、日本、美國的機(jī)械更便宜，能更迅速地投入使用。由此可見，印度對中國工程機(jī)械需求大增。

    通過查閱公開的行業(yè)信息，發(fā)現(xiàn)近年來，中國工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)軍印度市場的步伐正在加快，除了不斷加大產(chǎn)品出口力度外，還積極在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠，以本土化戰(zhàn)略加快對市場的開拓，比如：

    徐工集團(tuán)開發(fā)印度市場近10年間，總計出口近千臺各種型號機(jī)器，總額約2.6億美元。2012年10月27日，徐工印度機(jī)械有限公司及徐工印度服務(wù)中心在印度孟買市正式開業(yè)，在印度的國際化進(jìn)程進(jìn)入一個新的階段；

    柳工自2002年以來在印度開展出口業(yè)務(wù)，主導(dǎo)產(chǎn)品50型裝載機(jī)一度占據(jù)印度70%以上市場。2007年8月柳工印度公司正式掛牌成立。2012年3月7日，柳工印度工廠試制的首批3臺414平地機(jī)順利完成裝配并成功下地；

    三一2002年12月在印度普納市投資注冊成立三一印度有限公司。2012年3月28日，三一印度首批本地化生產(chǎn)的履帶吊下線。5月18日，首臺SY205C-8i挖掘機(jī)在三一印度普納工廠成功下線。

    中聯(lián)重科2012年8月21日正式簽署印度合資建廠協(xié)議，主營塔式起重機(jī)，從此開始以“本土化”把握印度市場機(jī)遇。

    這樣的消息對工程機(jī)械行業(yè)而言無疑是巨大的利好。與國內(nèi)低迷的市場相比，印度市場卻對工程機(jī)械需求旺盛。而印度本土工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的薄弱無疑給中國企業(yè)提供了巨大的機(jī)會。

    最后友情提醒，中印兩國在企業(yè)文化、外部環(huán)境和人力資源方面存在著巨大差異，另外，印度經(jīng)商成本高于中國，兩國的多重制度和規(guī)定也增加了貿(mào)易的交易成本，這些都是中國工程機(jī)械企業(yè)投資印度基建市場應(yīng)該注意和避免的經(jīng)營風(fēng)險。